You are on PERI's international website. Click here to switch to PERI USA. Click here to view all PERI websites.

Inženýrské stavby

Tunel Nordhavnsvej

Tunel Nordhavnsvej: Bednicí vůz zohlednil průjezd pro nerušené zásobování stavby. Vzhledem k stísněných podmínkách staveniště, naprosto zásadní podmínka pro provedení.
Tunel Nordhavnsvej: Skutečnost, že bylo řešení s bednicími vozy PERI sestaveno z více než 90 % pronajímatelných základních a systémových konstrukčních dílů, zajistila maximální hospodárnost.
Tunel Nordhavnsvej: Vše od jednoho dodavatele: Firma PERI poskytla komplexní řešení. Schodiště PERI UP a Prokit EP 110, pevně smontované s bednicím vozem, sloužily jako integrovaný přístup ke stropnímu bednění a ochranné zábradlí. Tímto způsobem byly vytvořeny bezpečné pracovní podmínky pro výrobu stropů.
Tunel Nordhavnsvej: Hydraulické zařízení zjednodušilo a urychlilo zvedání a spouštění tunelových bednicích vozů, což má za následek rychlé a pohodlné obednění a odbednění.
Tunel Nordhavnsvej: Portál tunelu se svým specifickým tvarem. Protály byly vytvořeny pomocí na míru vytvořeného stěnového nosníkového bednění VARIO GT 24,se speciálními délkami dřevěných příhradových nosníků GT 24.
Tunel Nordhavnsvej: Nový 620 m dlouhý tunel Nordhavnsvej realizovaný hloubenou metodou. Stěny tunelu byly bedněny rámovým bedněním TRIO, částečně jednostranně proti stěně z vrtaných pilotů výztuže stavební jámy. Následovány bedněním stropů s tloušťkou 80 cm s nasazením stropních bednicích vozů.
1
/
6

Informace o projektu

Místo stavby: Kodaň, Dánsko

  • 620 m dlouhý tunel se dvěma obdelníkovými tubusy, každý se dvěma jízdními pruhy
  • výstavba hloubenou metodou s výrobou dna a stěn v předstihu před stropem
  • architektonicky zajímavé portály tunelů

Požadavky

  • betonářské záběry s délkou cca 25 m
  • dno a stěny tunelu s velkoplošným panelovým bedněním
  • 2 tubusy tunelu každý s čistou šířkou 9,10 m, vyráběny s náběhem ke středové stěně
  • vytvoření průjezdu pro stavbu skrz bednicí vůz
  • bezpečné schodiště a pracovní lešení ve všech místech nasazení
  • minimalizace užívání jeřábu a také možnost přemístění bednění v oblasti křížení kolejí a tunelu bez použití jeřábu

Zákazník

Joint Venture E. Pihl & Søn A.S. and Ed. Züblin AG

Výhody pro zákazníka

  • hospodárné řešení bednicího vozu s více než 90% pronajímatelných základních a systémových dílů, včetně vytvoření průjezdu pro stavbu
  • jednoduché řešení, které mohlo být jednoduše realizováno a nastaveno
  • únosné, velkoplošné a pohyblivé části bednění a lešení pro zrychlení postupu výstavby
Brian Andersen, mistr
Brian Andersen
mistr

Naše volba padla na firmu PERI, protože jsme si přáli mít pro tento složitý projekt spolehlivého dodavatele, který nepřipraví jen potřebné množství materiálu, ale také využije své rozsáhlé technické znalosti při návrhu bednění a lešení.

Řešení PERI

  • 4 bednicí stropní vozy VARIOKIT každý 13,50 m dlouhý, vždy dva spojené do sebe pro realizaci betonářských záběrů dlouhých cca 25 m
  • vytvoření průjezdu pro stavbu
  • návrh řešení bednění pro stěny tunelu
  • armovací lešení PERI UP vybavené, pro přesun do dalšího místa nasazení, transportními kolečky

Použitý systém PERI