You are on PERI's international website. Click here to switch to PERI USA. Click here to view all PERI websites.

Inženýrské stavby

Tunel Zvěrotice

Zvěrotický tunel
Zvěrotický tunel
Zvěrotický tunel
Zvěrotický tunel
Zvěrotický tunel
Zvěrotický tunel
Zvěrotický tunel
1
/
7

Informace o projektu

Místo stavby: Soběslav , Česká republika

Modernizace trati  Veselí nad Lužnicí – Tábor – II. část

  • nový hloubený železniční tunel s délkou 370 m
  • celý tunel veden v levostranném oblouku o poloměru 2 802 m
  • ostění tunelu tvoří 37 železobetonových tunelových pasů, délka pasu 10 m
  • 1. betonáž - srpen 2020, plánovaná poslední betonáž - listopad 2021

 

Požadavky

  • pojízdné vnitřní a vnější bednění bez nutnosti použití jeřábu
  • minimální počet spínacích míst

Zákazník

HOCHTIEF CZ a.s.

Výhody pro zákazníka

  • pojízdné vnitřní a vnější ocelové bednění bez použití jeřábu
  • minimální počet spínacích míst - pouze 2 výškové úrovně spínání
  • stálá podpora firmou PERI na stavbě
Miroslav Ševčík
vedoucí projektového týmu

Před zahájením betonáží ostění vloni v létě jsme nabrali mírné zpoždění oproti harmonogramu. Byla těžká koronavirová krize a tím se zpozdil návoz formy ze Španělska. Do konce roku jsme skluz eliminovali a zabetonovali jsme 70 bm ostění tunelu s obrátkovostí formy 1 x za 11 dní - 7 taktů po 10 m . V zimní technologické přestávce roku 2021 jsme za výrazné pomoci firmy PERI doladili chod formy a nyní se nám zkrátila obrátkovost formy na 1 x za 8 dní.

Řešení PERI

  • ocelové tunelové bednění navržené na míru projektu
  • hydraulické pojezdy a ovládání vnitřní formy a samostatné hydraulické pojezdy a ovládání vnější formy