You are on PERI's international website. Click here to switch to PERI USA. Click here to view all PERI websites.

Projekty

Mostní estakáda Trmice

Mostní estakáda Trmice: Pro most dlouhý 1.083 m v Ústí nad Labem-Trmicích bylo vyrobeno s pomocí bednění PERI 59 mostních pilířů.
Mostní estakáda Trmice: Pro výrobu hlav pilířů sestavili technici PERI efektivní řešení bednění se zavěšenými a do horizontální polohy otočenými opěrnými rámy a nosníkovým stěnovým bedněním VARIO GT 24.
Mostní estakáda Trmice: Pro výrobu vrchní stavby s protisměným a proměnlivým sklonem dodala firma PERI dva bednicí vozy. Do dalších záběrů se daly tyto 22 m dlouhé bednicí vozy, dokonce i v místech s nejmenším poloměrem zakřivení, posunovat jako celé soupravy a to bez jakékoliv přestavby.
Mostní estakáda Trmice: Tento výrazný tvar písmena Y masivních mostních pilířů, vysokých místy až 27 m, bylo možné vytvořit použitím dvou různých tloušťek stěny pilířové hlavy.
Mostní estakáda Trmice: Tato ocelová příhradová konstrukce PERI byla k dospozici pražskému dodavateli stavby METROSTAV a.s. coby univerzálně použitelné zařízení.
1
/
5

Informace o projektu

Místo stavby: Trmice, Česká republika

Vrchní stavba vyrobená technologií spřažené konstrukce vytváří dva protisměrné oblouky ve tvaru písmena S a obě samostatné části jsou neseny devětapadesáti pilíři ve tvaru Y.

Typ konstrukce: trámový most
Celková délka: 1 083 m
Výška: max. 27 m
Počet pilířů: 59

Požadavky

  • hladký, lehce pohledový beton 
  • čisté provedení spár a spínacích míst 

Zákazník

Metrostav a.s., Divize 4, Praha

Výhody pro zákazníka

  • nákladově hospodárné díky pronajímatelným systémovým prvkům
  • minimalizace množství nasazeného materiálu i pracnosti při přemísťování
  • žádné omezení železniční dopravy v průběhu celé doby výstavby
Pavel Kouba, vedoucí projektu
Pavel Kouba
vedoucí projektu

Firma PERI pro výrobu pilířů a vrchní stavby navrhla opravdu hospodárné řešení. Technologie bednění pilířů, vzepřeného do zavěšených rámů značně snížila náklady a bednicí vozy pro výrobu mostovky dodané firmou PERI vyloučily komplikace s výlukami dopravy, které by nastaly v případě nutnosti přemostění železniční tratě.

Řešení PERI

  • systémové řešení s bednicím vozem pro spřaženou konstrukci
  • na míru vyrobené a předmontované bednění z prvků VARIO GT 24
  • bednění dříků překládané na konzolách CB 240
  • výroba hlavic pilířů s horizontálně nasazenými opěrnými rámy SB jako podpěrami stěnového nosníkového bednění VARIO GT 24
  • spínací místa přizpůsobené projektu stavby
  • ramenáty z běžných dílů vložené do sestav VARIO a zdvojení ocelových závor pro společnou betonáž

Použitý systém PERI