You are on PERI's international website. Click here to switch to PERI USA. Click here to view all PERI websites.

Projekty

Viaduc de Millau

Viaduc de Millau, Francie: V místech se zdvojenými pilíři bylo nasazeno 14 kompletních samošplhavých sestav ACS s teleskopickými pracovními lávkami.
Viaduc de Millau, Francie: Vozovka mostu je umístěna na různě vysokých pilířích, nejvyšší z nich měří 245 m.
Viaduc de Millau, Francie: Pracovní lávky s možností flexibilního přizpůsobení zajišťovaly i u variabilních půdorysů pilířů bezpečné pracovní podmínky.
Viaduc de Millau, Francie: Kompletní opláštění optimálně chrání pracovníky stavby.
Viaduc de Millau, Francie: Vozovka 2 460 m dlouhého, několikrát zavěšeného mostu ve výšce až 245 m nad údolím. Špičky ocelových pylonů vystupují do výšky 345 m.
Viaduc de Millau, Francie: Složitý tvar stavby vyžadoval přizpůsobení, popř. speciální výrobu bednicích panelů pro každý betonářský záběr.
Viaduc de Millau, Francie: Náklady na bednění byly sníženy použitím jedné polohy spínání. Nasazením ocelového bednění bylo docíleno optimálního vzhledu betonu.
1
/
7

Informace o projektu

Místo stavby: Millau, Francie

Most překlenuje údolí řeky Tarn a je nyní nejdelším zavěšeným mostem na světě.

  • Výstavba: 2001 - 2004
  • Konstrukce: zavěšený most
  • Metoda výstavby: most s vysouvanou ocelovou mostovkou
  • osmipolový most s délkou 2 460 m
  • nejvyšší pilíř: 343 m s ocelovou mostovkou
  • sedm železobetonových pilířů od 78 m do 245 m
  • změna průřezu od samostatných po dvojité pilíře, 90 m pod mostovkou

Architekt: Sir Norman Foster

Požadavky

  • vyrobení betonových pilířů s hladkým povrchem a proměnlivým tvarem, s ostrými rohy, bez viditelných spojů bednicích desek mezi jednotlivými betonářskými záběry
  • malý počet stanovených spínacích míst
  • výška betonáže cca 4 m s tlakem čerstvého betonu 100kN/m²
  • vysoký standard francouzské bezpečnosti

Zákazník

Eiffage TP Neuilly-sur-Marne, Francie

Výhody pro zákazníka

  • zhotovení betonů s přizpůsobením požadovanému tvaru
  • dodržení stanovených taktů šplhání v cyklu po 3 dnech
  • snížení kapacity jeřábu i přes komplikovaný tvar stavby
  • dodržení francouzských předpisů bezpečnosti práce
Jean-Pierre Martin | Phillippe Blondeau
hlavní stavbyvedoucí | zajištění kvality

U takových staveb je klíčem k úspěchu správná volba bednicích a šplhavých systémů. Firma PERI se ukázala jako kompetentní partner a velkými zkušenostmi a svou vysokou angažovaností přispěla k tomu, že se nacházíme v mezích časového plánu.

Výsledky, kterých jsme se samošplhavým bedněním ACS dosáhli, splnily naše očekávání. Při zohlednění komplexního tvaru stavby jsme mohli dosáhnout povrchů betonu vysoké kvality.

Řešení PERI

  • speciálně vyrobené ocelové bednění pouze s jedním sepnutím v betonu a dalším sepnutím nad betonem
  • pouze jedno spínací místo v jednotlivých betonářských záběrech, 2. poloha nad betonářskou spárou
  • samošplhavé bednění ACS pro vnější stěny pilířů celkem se 196 konzolami ACS-R
  • bednicí panely upravené pro každý takt, se speciálními vyrovnávacími díly a vložkami, stejně jako teleskopickými ocelovými závorami
  • tréningová stěna s ACS-R pro přípravu týmu na šplhání
  • zvláštní konstrukce pro zhotovení dílců pro střechu mýtné budovy

Použitý systém PERI